【乗車記】今はなき「急行きたぐに号」（2008年乗車）【大阪←→新潟】

Y. INABA — Fri, 19 Jun 2026 16:10:42 +0000

運行終了

こちらの記事で紹介している列車は既に運行終了しています。

「きたぐに」とは

「きたぐに」号は、かつて大阪駅と新潟駅との間を走っていた、夜行の急行列車です。ただし、新潟駅行きの新津駅から新潟駅の区間においてのみ「快速」として運転されていました。

種別こそ「急行」でありながら、寝台用の車両をつなげている稀有な列車として知られていました。もちろん、普通の自由席や指定席もございました。

1968年に運行開始され、およそ半世紀以上にわたって大阪と北陸各都市を結んできました。しかし、2012年3月のダイヤ改正をもって定期運行が終了しております（その後、臨時列車も2013年初頭を最後に運行していない模様です）。

乗車した当時に交流のあった知り合いの方と新潟で会うことになり、せっかくということで乗車することとなりました。その際、車内の様子を色々と見たいと思い、往路はB寝台、復路はA寝台にしました。

寝台車両に乗るのはこれが初めてだったということもあって、その時の気持ちの高ぶりと言ったら、今でもはっきりと覚えています。当時は既に寝台列車の終末期とも言え、本当にいつなくなってもおかしくなかったということもあって、ふと舞い込んできた機会を逃さなかった形になりました。

貴重な資料である車体や寝台席の様子だけでも、ご覧いただきたいと思います。歴史の一端を感じてくだされば幸いです。

JR大阪駅にて停車中の急行「きたぐに」号

JR大阪駅にて停車中の急行「きたぐに」号・種別方向幕（新潟行き）

JR大阪駅にて停車中の急行「きたぐに」号・側面ロゴ（傷みあり）

JR新潟駅にて停車中の急行「きたぐに」号

「きたぐに」号車内：A寝台の様子1

「きたぐに」号車内：A寝台の様子2

「きたぐに」号車内：A寝台の様子（通路）

「きたぐに」号車内：B寝台の様子1

「きたぐに」号車内：B寝台の様子2

列車で寝ながらにして目的地にたどり着く、という経験は何事にも代えがたいものです。それに、寝台列車がおよそ半世紀にわたって運転され続けてきたという事実は、日本において大きな歴史の1ページになり得ます。そういった意味で、貴重な資料として、今回記事を公開することとしました。

一方で、セキュリティが万全でないし、どうしても「カプセルホテル」感は拭えなかったように感じます。「サンライズ号」以外の定期寝台列車が消滅してしまったのも、頷ける話です。

現在は「トワイライトエクスプレス瑞風」や「四季島」などの豪華寝台列車ばかりが新造されています。「サンライズ号」以降の定期寝台列車が登場していない中、もはや「夜行寝台列車」は金持ちの道楽のみとなってしまうのでしょうか。

いずれにせよ、今後の動向が注目されます。

Y. INABA — Mon, 30 Mar 2026 13:14:30 +0000

新潟県を応援する非公式イメージキャラクター「ササダンゴン」羽生市役所にて

この節は準備中です。完成までしばらくお待ちくださいませ。

撮影場所	羽生市役所（埼玉県羽生市）
撮影時期	2025年11月16日（日）
撮影対象	ササダンゴン（新潟県を応援する非公式イメージキャラクター）
イベント名	世界キャラクターさみっとin羽生2025
イベント告知	世界キャラクターさみっとin羽生 2025（公式サイト）