【乗車記】特急スーパーまつかぜ：鳥取←→出雲市（2019年9月）【JR西日本/山陰本線】

この記事では、JR西日本・山陰本線を走る特急「スーパーまつかぜ」の乗車記録のうち、鳥取駅と出雲市駅との間について簡単に書くことといたします。

列車概要

鳥取県内及び島根県内の山陰本線を走る特急のうち、山陰本線内で完結する気動車特急に「スーパーまつかぜ」の愛称が与えられています。

始発駅と終着駅は列車によってまちまちで、「鳥取発米子行き」という短距離のものもあれば、「鳥取発益田行き」「益田発米子行き」という長距離を走るものもございます。いずれにせよ、全ての列車が同じ区間を走るわけではない。また、停車駅も列車によってバラバラなので、時刻表の事前確認は必須と言えるでしょう。

例えば、安来駅を通過する「スーパーまつかぜ」が1往復分だけ存在します。その他の特急は、「やくも」「スーパーおき」も含めて、全て安来駅に停車します。

なお、「スーパーまつかぜ」の運行区間全てにおいて、山口線と山陰本線を走る特急「スーパーおき」も走っています。使用されている列車が同じ 「JR西日本気動車187系」ということもあり、「スーパーまつかぜ」と「スーパーおき」が重複しないようなダイヤが組まれています。

自由席特急料金の特例について（2027年春まで）

「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」の自由席特急料金のうち、以下に示す区間内での乗降について、最大額が設定されています（ただし途中下車や乗り継ぎは不可です）。

• 鳥取～出雲市：1,320円（2019年10月以降）
• 米子～益田：1,320円 （2019年10月以降）

沿線の近距離券売機で買える自由席特急券は特例の適用されたものとなっております。

なお、下記にあるとおり自由席はなくなる予定ですので、本項の特例も利用できなくなります。

2027年春以降、全席指定席化に

本記事公開予定では自由席が設けられていますが、2027年春以降は自由席が廃止される予定です（これは「スーパーおき」も同様です）。

「やくも」号は既に全席指定席化されており、「サンライズ出雲号」も元から全席指定ですので、これで山陰本線を走る特急列車には自由席がなくなることになります。

2019年9月時点での乗車状況

山陰地区の都市間を結ぶ特急でありながら、割と空いていることも結構あります。鳥取駅から米子駅までの間はそこそこ席が埋まっているものの、米子駅から先は空席が目立つようになります。そのため、鳥取駅と米子駅の間のみ自由席車両が増結される編成も存在するくらいです。

上の事情は自由席でも指定席でもあまり変わりません。大型連休等の多客期を除いては全席埋まることはあまりないため、ふと思い立ったときに乗ることも十分に可能です。特に米子から出雲市までの「やくも」併走区間では空席が目立っています。

乗車した感想（2019年9月）

米子駅と出雲市駅との間はカーブの多さもあって割とゆっくり目ですが、鳥取大学前駅から米子駅まではとにかく速く走ります。使用車両の最高時速は公称では120km/hだということらしく、気動車らしからぬ性能の高さを遺憾なく発揮してくれます。そのため、鳥取から米子、松江、出雲までは本当にあっという間に到着してくれるので、結構重宝しておりました（並行している高速バス路線が数年も持たなかったという事例もあるほどです）。

また、列車の最前列はパノラマ状になっていて、走行先の風景を堪能することも可能です。それだけに、鳥取方面に向かう際には、基本的には前の車両は自由席なので、一度座ってみるのも手かもしれません。特に、日本海や大山などの雄大な自然風景を目にしたときの気分は爽快の一言です。

【写真】車内の様子（2020年某日撮影）

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